梅赛德斯-奔驰和法拉利都在上周末带来了今年的第三版F1比利时大奖赛。然而，这一轮两队的升级似乎不太成功。 六辆装有新梅赛德斯引擎的F1赛车在整个周末都有两次故障——佩雷斯的尾巴在第二次练习中着火，库比卡的排位赛爆发，乔维纳伊兹的装有新法拉利引擎的阿尔法·罗密欧F1赛车也在排位赛中爆发。这不是梅赛德斯今年第一次遇到发动机可靠性问题。 兰斯·斯托尔在加拿大首次升级时遭遇引擎故障。
比利时大奖赛结束后，本田F1项目技术总监田边凤智表示，他对梅赛德斯和法拉利同时遇到动力单元的可靠性问题感到震惊，更不用说新动力单元的问题了。 他认为这很罕见。 由于梅赛德斯和法拉利在发动机方面一直拥有巨大优势，他非常好奇为什么会出现这个问题。
本田将今年的第四版动力装置带到比利时。 红牛的阿尔本和红牛之队的科维尔率先使用了升级后的引擎，并受到了处罚。 两位车手分别从第17和第18位出发，在第5和第7位结束。 所有三天的本田F1赛车都获得了积分(维斯塔潘的第一圈就退出了比赛)。 维斯塔潘和加斯利将使用升级版的动力装置，并在本周末的意大利大奖赛上受到处罚。
红牛车队领队霍纳(Horner)透露，阿尔本在比赛中使用了动力单元的第二版，而不是最新的第四版，这表明本田今年在动力输出上并没有落后法拉利和奔驰太多。 在比赛中，红牛和红牛之队在直道上有最快的尾速。
比利时的最后十大速度
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